Influencia del empleo de radares con respecto a la interdicción de aeronaves dedicadas al tráfico ilícito de drogas en la zona de identificación de Defensa Aérea 2015-2017

Abstract

La Fuerza Aérea del Perú controla, vigila y defiende el espacio aéreo del país, la Comisión Nacional para el Desarrollo coordina y ejecuta las acciones de prevención contra el consumo de drogas y la Policía Nacional del Perú persigue el delito de narcotráfico; no obstante, existe un puente aéreo de vuelos del narcotráfico que ingresan y salen de nuestro territorio. Para ello, el Estado cuenta la Estrategia Nacional de Lucha Contra las Drogas y uno de sus ejes estratégicos es la “Reducción de la Oferta”. Esto incluye la interdicción de rutas aéreas del Tráfico Ilícito de Drogas (TID) a través del control de estas mediante radares, que pueden estar basados o desplegados tanto en tierra como en una aeronave en vuelo, siendo la principal diferencia entre ellos que la eficacia del radar basado en tierra se ve afectada por las montañas o geografía del terreno, en las cuales se pueden ocultar las aeronaves dedicadas al TID; sin embargo, actualmente la cobertura radárica del espacio aéreo nacional solo es de 10%, a pesar de que la FAP ha formulado dos Proyectos de Inversión Pública (PIP’s) para la adquisición de radares, pero no ha sido dotada con presupuesto para ello. La presente investigación busca analizar cómo influye el empleo de radares en la interdicción del TID en la ADIZ desde el año 2015 hasta el año 2017, tanto de radares desplegados en tierra como de radares aerotransportados y en la interdicción en vuelo y superficie de aeronaves dedicadas al TID. Para ello se realizó el análisis de más de mil (1,000) documentos y registros de los diferentes organismos del Estado involucrados en la lucha contra el TID, esperando que al conocer dicha influencia coadyuve a la toma de decisión para ejecutar las adquisiciones de radares correspondientes a los PIP mencionados y así lograr una mayor eficacia en la interdicción del TID.