El riesgo operativo de las aeronaves piloteadas a distancia y la gestión del tráfico de sistemas aéreos no tripulados, año 2022

Abstract

RESUMEN Esta investigación ha explicado de qué manera el riesgo operativo de las aeronaves piloteadas a distancia incide en la gestión del tráfico de sistemas aéreos no tripulados. La metodología de tipo aplicada, fue bajo un enfoque cuantitativo, de alcance con nivel explicativo, siendo un diseño no experimental y de corte transversal. La muestra empleada para esta investigación fue de 131 pilotos de aeronaves ploteadas a distancia RPAs registrados y acreditados por la DGAC Perú. Los datos fueron obtenidos mediante la aplicación de una encuesta a la muestra, el instrumento se compone de dos cuestionarios estructurados, uno para cada variable. Para la primera variable Riesgo operativo de las aeronaves piloteadas a distancia, un cuestionario conformado por 23 preguntas y para la segunda variable Gestión del tráfico de sistemas aéreos no tripulados, un cuestionario conformado por 31 preguntas. Para ambos cuestionarios se confirmó su validez por juicio de expertos y su confiabilidad por la técnica Alfa de Cronbach de 0,893 y 0,920 respectivamente. Luego del Análisis inferencial se obtuvo un Sig = 0,000 que hizo significativa la prueba, confirmándose la hipótesis planteada. Mediante un coeficiente Rho de Spearman de 0,534 correspondiente a una correlación positiva moderada y a través de la regresión logística ordinal se tuvo que el indicador Nagelkerke que resulto con un valor de 0,488 considerados de nivel moderado. A partir de los resultados obtenidos se concluye que el Riesgo operativo de las aeronaves piloteadas a distancia incide significativamente en la Gestión del tráfico de sistemas aéreos no tripulados, tal como se propuso en la hipótesis general.